Конструкция этого насоса представляет собой одинарный корпус, соединенный с помощью зажимных лент и широкого прохода для жидкости. Материал деталей мокрой части — твердый сплав, обладающий хорошей износостойкостью, коррозионной стойкостью и высокой надежностью.
Подшипниковый узел спроектирован с использованием подшипников высокой грузоподъемности, а подшипник использует консистентную смазку и масляную смазку для адаптации к различным условиям работы.
Зазор между рабочим колесом и футеровкой можно регулировать для обеспечения эффективной работы насоса.
Уплотнение вала использует уплотнение набивки, уплотнение экспеллера и механическое уплотнение для удовлетворения требований различных условий работы.
Насосно-приводная машина может выбирать привод постоянного тока, привод CV, ZVZ и другие методы привода.